【日本新干线的时速是多少】日本新干线作为世界上最早建成并投入运营的高速铁路系统之一，自1964年开通以来，一直以其高效、安全和准时著称。其运行速度是衡量其技术先进性的重要指标之一。那么，日本新干线的实际运行时速是多少呢？以下将从不同线路和列车类型进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、新干线运行时速概述
新干线的运行时速因线路和列车类型而异。目前，日本新干线主要分为几条线路，如东海道新干线、山形新干线、东北新干线等。其中，最常被提及的是东海道新干线和山阳新干线，它们的最高运营时速为285公里/小时（约177英里/小时），是日本新干线中速度最快的线路之一。
然而，实际运行中，列车会根据客流量、天气状况、调度安排等因素进行适当调整，因此并非所有时刻都达到最高时速。
二、各线路及列车类型时速对比
| 线路名称 | 最高运营时速（km/h） | 实际平均时速（km/h） | 备注 |
| 东海道新干线 | 285 | 240–260 | 东京至大阪间，最快仅需2小时30分 |
| 山阳新干线 | 285 | 240–260 | 连接大阪与福冈，部分路段限速较低 |
| 东北新干线 | 260 | 220–240 | 北海道方向部分路段受地形影响 |
| 上越新干线 | 240 | 200–220 | 部分区间穿越山区，速度受限 |
| 山形新干线 | 240 | 200–210 | 以“小町号”为代表，速度较慢 |
| 九州新干线 | 260 | 220–240 | 最近开通线路，逐步提升速度 |
三、总结
总体来看，日本新干线的最高运营时速为285公里/小时，但实际运行中会根据实际情况进行调整。不同线路的平均时速也略有差异，其中东海道和山阳新干线是速度最快的两条线路。新干线不仅注重速度，更强调安全性与准点率，这也是其在全球范围内备受推崇的原因之一。
如果你对某条具体线路或列车的时速有进一步兴趣，可以继续深入了解相关数据。
