【码头一般建在河流的凹岸还是凸岸】在河流的规划与建设中，码头的位置选择是一项重要的工程决策。根据河流的自然形态和水流特性，码头通常倾向于建在河流的凹岸，而不是凸岸。这一选择主要基于水流速度、泥沙沉积以及岸线稳定性等因素。
一、
河流的凹岸是指河流弯曲处内侧的岸边，而凸岸则是外侧的岸边。由于水流在弯曲处受到离心力的作用，凹岸一侧的水流速度较快，侵蚀作用较强；而凸岸一侧水流较慢，泥沙容易沉积，形成较为稳定的地形。
因此，码头一般建在凹岸，原因如下：
1. 水流速度较快：凹岸的水流速度较大，有利于船只靠岸和航行。
2. 便于船舶停靠：凹岸通常水深较深，适合大型船只停泊。
3. 减少淤积影响：凸岸因水流缓慢，泥沙沉积严重，容易造成航道变浅，不利于码头使用。
不过，在某些特殊情况下，如河岸地形限制或航运需求不同，也可能在凸岸设置码头，但这种情况相对较少。
二、对比表格
| 项目 | 凹岸 | 凸岸 |
| 水流速度 | 较快 | 较慢 |
| 泥沙沉积 | 较少（侵蚀为主） | 较多（沉积为主） |
| 岸线稳定性 | 不稳定 | 相对稳定 |
| 码头适宜性 | 适宜（水深、水流顺畅） | 不太适宜（易淤积） |
| 船舶停靠条件 | 更好 | 较差 |
| 工程难度 | 一般较高（需防冲刷） | 一般较低 |
三、结语
综上所述，码头一般建在河流的凹岸，这是基于河流动力学原理和实际工程经验得出的结论。虽然在特定条件下凸岸也可作为码头选址，但整体而言，凹岸更符合码头的功能需求和长期使用安全。在进行相关规划时，还需结合具体河流的地理特征、水文数据及环境因素综合考虑。
