广深铁路作为中国最早开通的高速铁路之一，连接广州和深圳两大经济重镇，承载着大量旅客和货物运输任务。然而，尽管它在交通网络中占据重要地位，却常常被问到一个问题：“广深铁路为什么不……？”这个问题背后，其实隐藏着许多复杂的原因。

首先，很多人会疑惑：“广深铁路为什么不提速？”实际上，广深铁路早在2007年就已经实现了时速200公里的运营，是当时国内运行速度最快的线路之一。不过，由于线路条件、设备老化以及客流压力等因素，近年来并没有大规模进行提速改造。此外，随着京广高铁、广深港高铁等新线路的开通，广深铁路的功能逐渐向“城际运输”转型，而非单纯追求速度。

其次，“广深铁路为什么不新建一条线路？”这其实是很多乘客的疑问。事实上，广深铁路并非没有新线路，而是已经有多条并行线路，如广深线、广深港高铁、广惠高铁等。这些线路共同构成了珠三角地区的立体交通网。但受限于土地资源、资金投入和规划协调，新建线路的推进并不容易。

再者，“广深铁路为什么不增加车次？”这一问题也常被提及。虽然广深铁路日均客流量巨大，但由于车站容量有限、调度系统紧张，新增车次面临诸多挑战。同时，部分列车已接近满负荷运行，进一步增加车次可能会导致服务质量下降。

最后，还有一种常见的疑问是：“广深铁路为什么不更便宜？”票价问题一直是公众关注的焦点。广深铁路的票价由国家发改委统一制定，受到成本、运营效率和政策调控等多重因素影响。虽然票价相对较高，但在高速铁路出行中仍属于中等水平。

综上所述，广深铁路之所以存在“为什么不”的疑问，是因为它在发展过程中面临着技术、资源、政策等多方面的限制。未来，随着城市化进程的加快和交通需求的增长，广深铁路或将迎来新的发展机遇，逐步优化服务、提升效率，更好地服务于粤港澳大湾区的发展大局。