在汽车和环保领域，“国V”与“国VI”是指我国制定的机动车污染物排放标准的不同阶段。这些标准是为了控制汽车尾气排放对环境的影响，逐步提高车辆的环保性能。那么，国V与国VI之间究竟有哪些区别呢？
首先，在污染物控制方面，国VI标准比国V更为严格。国VI标准采用了全球轻型车统一测试程序（WLTP），相比国V标准的NEDC测试方法，更能真实反映车辆在实际行驶中的排放情况。这意味着国VI标准下的车辆需要满足更加严苛的排放限值。
其次，国VI标准对一氧化碳（CO）、非甲烷有机气体（NMOC）以及氮氧化物（NOx）等有害物质的排放限值进行了大幅降低。例如，汽油车的一氧化碳排放限值从国V的2.1g/km降至国VI的1.0g/km，而柴油车的氮氧化物排放限值则从6.0g/km降至3.5g/km。这样的变化不仅提高了车辆的技术门槛，也对汽车制造商提出了更高的技术要求。
再者，国VI标准还增加了颗粒物数量（PN）的限值要求。这一指标的引入主要是为了应对柴油车尾气中微小颗粒物对人体健康带来的潜在威胁。国VI标准规定，每千米不得超过6×10^11个颗粒物，这对于改善空气质量具有重要意义。
此外，国VI标准还强调了全生命周期内的排放管理。这包括新车生产环节的质量控制、销售后的定期检测以及报废回收时的环保处理。通过这种全方位的监管体系，确保每一辆上路行驶的车辆都能达到相应的排放标准。
最后，从实施时间来看，国VI标准分为两个阶段逐步推进：国VI-a阶段已于2020年7月1日起在全国范围内全面执行；而国VI-b阶段则计划于2023年7月1日开始实施。相比之下，国V标准早在2017年就已经在全国范围内普及。因此，国VI标准的推出标志着我国机动车污染治理进入了新的时代。
综上所述，国V与国VI之间的主要区别体现在污染物排放限值、测试方法、颗粒物管控以及全生命周期管理等方面。这些改进不仅是我国环境保护政策不断完善的体现，也为全球范围内的机动车减排工作提供了有益的经验借鉴。对于消费者而言，选择符合国VI标准的车型不仅能享受更清洁的空气环境，还能在未来较长一段时间内避免因不符合排放标准而面临限制使用的问题。
